Apresentado hoje na 64ª edição do Salão Náutico Internacional de Gênova, como parte da conferência Boating Economic Forecast, a nova edição do Nautica in Cifre - LOG, o anuário estatístico produzido pelo Departamento de Pesquisa da Confindustria Nautica em parceria com a Fundação Edison, que conta com o patrocínio do Ministério da Infraestrutura e Transportes.
"O setor de navegação de recreio permanece muito sólido em 2023, continuando o crescimento reativo que caracterizou os anos pós-pandemia: o faturamento do setor industrial atingiu um recorde de 8,33 bilhões de euros, o que corresponde exatamente a 1 bilhão a mais do que em 2022. O aumento de 13,6% segue o crescimento já significativo de 20% alcançado em 2022", declarou Saverio Cecchi, presidente da Confindustria Nautica, na abertura.
"Os dados finais desta 45ª edição do Nautica in Cifre refletem nossas estimativas anteriores para 2023 - diz o engenheiro Stefano Pagani Isnardi, diretor do Escritório de Pesquisa da Confindustria Nautica - com o faturamento do setor de construção naval crescendo 14,8%, se estabelecendo próximo ao limite superior do intervalo de confiança."
Dentre os fatores que impulsionaram esse aumento adicional no faturamento, devemos considerar especialmente o sucesso das exportações da produção náutica de construção naval. Nesse sentido, o professor Marco Fortis, diretor e vice-presidente da Fundação Edison, coordenador científico da pesquisa, lembrou que em 2023 as exportações de barcos de lazer produzidos na Itália ultrapassaram a marca de 4 bilhões, crescendo ainda mais nos primeiros quatro meses de 2024, atingindo um pico de 4,23 bilhões de euros.
"Em 2023, a Itália manterá sua posição como maior exportadora mundial no setor de construção naval náutica, representando 19,3% das exportações globais; esta é a maior parcela já registrada por nosso país", continuou Fortis. A indústria náutica italiana claramente tem uma forte propensão para os mercados estrangeiros, com os EUA continuando a ser o mercado mais importante globalmente para nossos estaleiros. Graças a uma taxa de exportação de 90%, a produção italiana de novas embarcações de lazer confirma sua liderança mundial em superiates - com mais da metade dos pedidos globais - bem como nos segmentos de grandes unidades pneumáticas, componentes e acessórios."
Os barcos de lazer também estão entre os setores que registraram o maior crescimento nas exportações desde o início do novo milênio: considerando apenas os setores de manufatura mais relevantes para o saldo comercial italiano, ou seja, aqueles que possuem um superávit comercial de mais de 2 bilhões de euros em 2023, o setor "Barcos de prazer e esportes" ocupa o quarto lugar em termos de crescimento das exportações, subindo duas posições em relação a 2022.
A incidência do setor dentro da classe de referência "Outros meios de transporte" (ou seja, meios de transporte que não sejam veículos motorizados) também cresceu gradualmente ao longo do tempo. Em termos de exportação, em comparação com 2000, a incidência da construção naval dobrou, passando de 8,7% em 2000 para 18,5% em 2023.
Quanto ao impacto do setor náutico italiano no mercado de trabalho, o número de funcionários efetivos em 2023 subiu para 30.690, com um crescimento significativo de aproximadamente 7%.
A contribuição do setor náutico para o PIB nacional foi de mais de 7 bilhões de euros em 2023, com um aumento de aproximadamente 14,2% em relação ao ano anterior. O peso da contribuição do setor náutico para o PIB em relação ao PIB nacional também atingiu 3,38 por mil, aumentando constantemente desde 2013, mostrando um crescimento maior do setor em comparação com a economia nacional, especialmente evidente nos últimos três anos.
De acordo com a análise do engenheiro Stefano Pagani Isnardi, "o quadro geral desses últimos 12 meses que nos separam da edição anterior do LOG, mudou, com algumas transformações nas dinâmicas do mercado náutico nos vários segmentos de referência. 2024 parece ser caracterizado até agora por uma normalização do crescimento do setor, seguindo o longo ciclo de forte desenvolvimento, e por uma diferenciação mais evidente das dinâmicas entre produtos de alta qualidade e pequenos barcos. Especificamente, este último está passando por incertezas, causadas pela presença em alguns mercados de altos estoques de barcos de lazer, que interferem na venda de novos modelos de certos segmentos de tamanho. O desempenho das principais feiras de outono de 2024, impulsionadas pelo nosso Salão Náutico, será capaz de esclarecer o cenário de referência, mas as perspectivas para o futuro, no nível da indústria italiana, devem permanecer positivas no geral. E isso não é pouca coisa, considerando os atuais cenários econômicos difíceis.
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